Szeretne kevesebbet tankolni? Talán már 2-3 deci megtakarítás is számítana 100 km -en?

Egyszerűen csökkenthető autója fogyasztása!

Újságolták, hogy van már kamion gyártó, aki gyári tartozékként szereli fel az általa beépített motorokon a mágnest, elgondolkoztam ezen....

A lényeg, hogy az extra erős PROFI MAGNET-tel, amit bontás nélkül az autónk motorjának az üzemanyag befecskendező rendszere elé, a tápvezetékre szerelünk, Tökéletesebb égést, így jobb teljesítményt, ez által megtakarítást érhetünk el! A mágneses mező természetes jelensége a földnek, és mindenre hatással van.

Az üzemanyagokra, gázra és a vízkőre is!

Az üzemanyag egy erős mágneses téren halad keresztül, aminek a hatására a szénhidrogén származékok molekulái taszítani fogják egymást! Nem tapadnak egymáshoz. Így könnyebben találkozhatnak az égéshez szükséges oxigénnel, és kevesebb a tökéletlen égés miatti káros anyag kibocsátás, jobb az energiafelhasználás. A témában már sok hivatalos helyen készült mérési jegyzőkönyv, publikáció és persze kételkedés is, ami fölkerült a netre. Ha érdekli a téma bővebben, sok anyagot lehet erről ma már találni. Akármire is bukkan, a legfontosabb nem változik:
A helyes felszerelés után a fogyasztásmérő kevesebb fogyasztást mutat.

Ilyen egyszerű! Adja magát a kérdés rögtön!: Miért nem alkalmazzák ezt a nagy gyártók?

Tényleg, miért nem alkalmazzák a mágnesesség sokak által megtapasztalt megtakarítási lehetőségét az autók és gázkészülékek gyártói? (Van kamion ahol már alkalmazzák!)
 Miért rondítjuk még mindig tele a vizeinket és belélegzett levegőnket és környezetünket a fosszilis energiák kitermelésével, szállításával, felhasználásával, amikor már vagy 50 -100 éve felfedeztek sok más lehetőséget? Miért nem terjed gyorsabban, jobban az ingyenes nap, tenger, szél, folyók vízenergia felhasználása, amikor legalább ötven éve tisztában vannak előnyeivel?
Valahol talán ellenérdekeltség lehet a rendszerekben?

Nézzük a dolgot inkább talán önzőbben, gyakorlatiasan. Megéri-e kiadni  egyszeri 21.990,- Ft-ot, ha a jövőértéke akár milliós nagyságrendű. 
Nagyon egyszerűen meg tud győződni majd arról, hogy valóban megéri-e, amikor már Önnél van. Nézze meg az átlagfogyasztását, mennyi fogyasztást mutat 100 km országúton, vele és nélküle (természetesen azonos átlagsebességgel, terheléssel, terepviszonnyal, szembeszéllel azonos kútoszlopnál tankolva stb. lásd erről lentebb.).  Számítsa ki mennyi lesz a megtakarítás forintban.

Tehát ha úgy látja, hogy szívesebben megtart több tízezer-Ft-ot, mint eléget, akkor nézze át az alábbiakat, és tegye gazdaságosabbá a tankolási költségeit!

Amint az általános iskola fizika órán vasreszelékkel végzett mágnes bemutatón láthattuk, a mágneseknek erővonalai vannak. A kudarcokból eredő történetek leginkább a helytelen felszerelésből és nem megfelelően, rosszul elhelyezett mágneses tér alkalmazásából adódnak.

A PROFI MAGNET nem csak a legerősebb neodímium mágnest tartalmazza, hanem ennek a mágnesnek a műgyanta kiöntésben optimális elhelyezésével a mágnes mezők is optimális hatósugárba kerülnek.

Felszerelés:
Soha ne helyezzük vascsőre, ne ejtsük le, ne engedjük összecsattanni. Ne tegyük ki túlzott hő hatásnak. Ez mind a hatékonyság vesztést okozhat.
Mindig az üzemanyag tartály felöl érkező csőre, az üzemanyagszűrő után, a lehető legközelebb az üzemanyag hengerenkénti elosztásához szereljük fel.

Vigyázat! Egyes autók elektronikái érzékenyek a mágneses térre! (Citroen C5-nél vettük észre eddig csak) Nem romlott el, csak kéretlen elektromos működések keletkeztek Ablaktörlő stb.)
 

A szkeptikusok tábora attól is bővülhet, hogy ők nem a megfelelő mágnest használták, vagy nem jól, vagy nem jó helyre szerelték fel.

Az alábbi képek teszt autója egy automata váltós 1990 kg önsúlyú KIA Carens, 140 LE diesel motorral: A PROFI MAGNET felszerelve a 2 literes KIA HDI diesel motor magasnyomású szivattyúja elé    A fogyasztás alakulása:  Előtte: vegyes forgalomban,  mivel öreguras vezetési stílussal az új autót bejáratósnak tekintettük. Az  átlagfogyasztás: 7,7 /100 km  Átlagsebesség ez alatt 49 km/ó:  PROFI MAGNET felszerelése után: 739 km vegyes forgalomban ( város/ országút 50-50%)   az átlagfogyasztás 6,8 L/ 100 km lett:   Átlagsebesség ez alatt szintén 49 km/ó volt: Tehát a megtakarítás 739 km -re 6,65 liter gázolaj volt!  Aztán pedig elkezdtük sportosan nyomni neki, mert a szkeptikusok azzal vádoltak, hogy tojást tettünk a gázpedálra ezért van a spórolás. Nem könnyű azt a pillanatot eltalálni amikor újra 49 km az átlagsebesség. A kapkodva telefonnal menetközben készített, nem túl élesre sikerült képen azért látszik: 6087-km után sem tudott feljebb menni 7,1 -nél. Kevesebb fogyna, ha öregurasan, takarékosan vezetnénk megint, de mi is kíváncsiak vagyunk, rá tudjuk-e kényszeríteni, hogy 7,7 re vissza menjen az átlag. Eddig nem sikerült. Az a megfigyelésünk kezd még kialakulni, hogy kb. 15-20 ezer km után talán jobban kiég a motor, talán a mágneseződés át jut az üzemanyag adagoló rendszer többi részére is, de ekkor még lejjebb meg az átlag fogyasztás. Ennél a kilométernél így állt az átlagfogyasztás számláló: Ugye hihetetlen! Mi sem hinnénk, ha ezt nem a mi autónk tette volna, de ha eljön hozzánk megmutatjuk a teszt autót a felszerelt PROFI MAGNETTEL, és az óra állásokat bármikor. 2011.01.05 én 65 000 km volt az autónkban. Addig 300 literrel tankoltam kevesebbet a mágnes felszerelése óta. 320/Ft L átlagárral ez 96 000,- Ft megtakarítást jelentett akkor. 2012.09.20 án 89600..... megint megtakarítottunk. Érdekelné ennyi vagy még több pénz megtakarítása? 2009 óta forgalmazzuk. Mennyit takaríthattak volna meg azok, akik nem vettek még ilyet? Mennyi is most az üzemanyag ára? Megtakarította volna már a mágnes árát? Talán még plusz pénzt is? Ha nem hisz a képeknek, mert azt gondolja hátha fotóshoppal, vagy egyéb trükkel ügyeskedtünk, jöjjön nézze meg autónk fogyasztás mérőjének állását bármikor! Ha talál ilyen típusú autót  - általában nem automata váltós, mint a miénk- nézze meg a fogyasztás mérőjét kérdezze meg a tulajt! A KIA CARENS fórumán (index.hu) az nyilatkozzák a tulajok, hogy a sima váltós autók fogyasztanak ennyit! Ez automata! Ez a valóság! Győződjön meg a saját autójával is a tényekről! Amennyiben további kérdése van, keressen bizalommal elérhetőségeinken. Köszönjük, hogy termékeink mellett dönt!   Ez a RENAULT MAGNUM 22 Tonna teherrel 33 liter helyett, 29 literrel megelégedett a Profi Magnet felszerelése után 100 km-ren a 2009 es teszten!

Mint látható, a Neodimium mágnes ereje nem átlagos!
 

Ez volt a Neodimium felfedezése utáni első jelentős áttörés. A hagyományos mágnesnél akár háromszor erősebb neodymium-vas-bór (ritka földfém).

Jelenleg ez a legmodernebb mágnesfajta, még a szamárium-kobalt mágneseknél is nagyobb Koecitív erővel rendelkeznek.

Nagyon kemények, ezért köszörülni is csak gyémántszerszámmal lehetséges. Nagy keménységük és erős mágneses terük miatt könnyen törnek, vagy sérülnek, amikor egy másik mágnessel összecsapódnak. Nagyobb méretek esetén ez komoly balesetet is okozhat.

Egy másfél kilogrammos mágnesnél már olyan erőket kell elképzelni, ami egy ember súlyát is elbírja, de egy 2 cm átmérőjű, 6 cm hosszú rudacska, 7 kg súlyt képes megtartani, és ennek az erőnek közel duplájával csapódik egy hasonló mágnes ellentétes pólusához. Ez a vonzás már több mint 10 cm távolságból érezhető, még viszonylag kis mágnesek esetén is. Ez bizony egy igen erős kalapácsütés ereje.

Neodímium:
Sűrűség: 7.5 g/cm³
Rugalmassági együttható: E= 140 kN/mm²
Curie hőmérséklet: 310 C Fok
Hajlítási álellenállás: FE= 250 N/mm²
Keménység: Hv= 570 Vickers
Elektromos ellenállás: s= 150 mWcm
Speciális hőmérséklet: c= 440 J/Kg K
Hőmérsékleti vezetőképesség: I= 9 W/mK

Összefoglalva:
 

• Az üzemanyag fogyasztás kb. 10-20%-al csökken, ami egyre fontosabb lesz, látva a helyi és világpolitikai változásokat.

• Már az első kb. 6000 km megtétele után megtérülhet a beruházás (az Ön autójának eredeti fogyasztásának függvényében).

• Az üzemanyag ellátó rendszert  nem kell sehol megbontani, a felszerelés egyszerű.

• Nem romolhat el, nincs karbantartási igény.

• Beszerelés után azonnal látható az eredmény, azonnal elkezdődik az energia megtakarítás.